El representante de la organización de Titulares Independientes de Taxis Mario Cesca cuestionó en Otros Ámbitos (Del Plata Rosario 93.5) duramente el proyecto de ordenanza en el Concejo Municipal y advirtió sobre el impacto económico y laboral para el sector.
En medio del debate legislativo sobre la regulación de las aplicaciones de transporte de pasajeros en la ciudad, los titulares de taxis manifestaron su rechazo y preocupación ante las medidas propuestas. En diálogo periodístico, Mario Cesca, referente de los Titulares Independientes de Taxi, sostuvo que el proyecto “es más un spot publicitario que la realidad” y advirtió que la norma no resuelve el problema de fondo del sistema de transporte.
Críticas a la falta de exigencias y control
Cesca señaló que las empresas detrás de las aplicaciones no cuentan con presencia legal formal en el país. “La información que tenemos es que no tienen CUIT constituido, no tienen domicilio legal ni real, ni representante. Para habilitar un kiosco te piden de todo y a ellos no les exigen nada”, graficó.
Asimismo, calificó el proyecto de ordenanza como “un corte y pega de ordenanzas anteriores” y enfatizó la necesidad de una solución integral que contemple todos los servicios: colectivos, taxis, remises y eventuales nuevas modalidades bajo marcos legislativos correspondientes.
“Es bastante injusto que pretendan igualdad ante la ley con quienes estamos inscriptos en AFIP/ARCA, pagamos ingresos brutos y tenemos domicilio real, frente a otros que no tienen nada“, expresó.
Competencia desleal y privatización del servicio
El referente gremial advirtió sobre las consecuencias de no encuadrar estas plataformas como servicio público. Según explicó, al tratarse de un contrato entre privados, el Estado delega facultades y pierde capacidad de control sobre las tarifas y la recaudación tributaria.
“Están trabajando con tarifas desactualizadas que no cubren los costos de explotación. El pasajero hoy recibe un precio bajo, pero cuando estas empresas consoliden el mercado, van a cobrar lo que quieran. Mientras tanto, la gente que trabaja en ellas se está comiendo los autos y se va a quedar sin herramienta de trabajo”, advirtió Cesca.
Respecto al impacto en los demás medios de transporte, sostuvo que el sistema en su conjunto se verá afectado, incluidos los colectivos urbanos, cuyo déficit termina siendo absorbido por el Estado o los usuarios. “Un colectivo lleva 60 personas y un auto a lo sumo cuatro; no hay forma de que la tarifa sea comparable sin arruinar el sistema”, argumentó.
La situación de Cabify y la desregulación
Durante la entrevista, Cesca contrapuso la situación con la de la empresa Cabify, señalando que era la única que operaba de manera más ordenada con taxis y remises habilitados. Sin embargo, lamentó que la nueva normativa obligará a dicha firma a competir bajo las mismas condiciones desreguladas que el resto.
“A partir de esto, cualquier auto particular pasará a estar virtualmente habilitado bajo el esquema de acuerdo entre privados, haciendo desaparecer la figura del remis y desmantelando los controles de tránsito e inspección técnica”, concluyó.
Movilización al Concejo Municipal
En rechazo al avance del dictamen en las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno, el sector de taxistas convocó a una concentración frente al Concejo Municipal. Según indicaron, realizarán una manifestación pacífica en las puertas de la sede legislativa mientras se define la votación del proyecto.